معرفی انواع دزدگیر اماکن و مزایا و معایب هر کدام
اگر صاحب ملک یا فروشگاه هستید، اهمیت محافظت از خانه یا محل کسب و کار خود را به خوبی میدانید. به خاطر همین وجود یک سیستم ضد سرقت و هشدار برای شما لازم است. چه به دنبال نصب یک سیستم امنیتی جدید باشید و چه به دنبال به روز رسانی سیستم فعلی خود باشید، باید با انواع دزدگیر اماکن آشنا باشید. دانستن این موضوع به شما کمک می کند تا قبل از خرید و بروزرسانی سیستم ضد سرقت، بهترین انتخاب را داشته باشید.
در این مقاله میخواهیم شما را با انواع دزدگیر معایب گزینه های توربو اماکن و همچنین در مورد مزایا و معایب هر نوع صحبت کنیم.
انواع دزدگیر اماکن چیست؟
دزدگیرهای اماکن در انواع مختلفی وجود دارند که سطوح متفاوتی از امنیت را برای ما به ارمغان میآورند. به طور کلی انواع دزدگیر اماکن به دو دسته کلی سیمی و بیسیم و 2 زیر دسته فقط هشدار دهنده و کنترل از راه دور تقسیم میشوند. در ادامه به بررسی و معرفی این دو دسته، مزایا و معایب آنها میپردازیم.
دزدگیر اماکن سیمی
دزدگیرهای سیمی که به hard wired نیز شناخته میشوند، برای اتصال اجزای مختلف دزدگیر از سیم استفاده میکند. سیمهای این دزدگیر، سنسورها و تمام اجزا را به یک پنل مرکزی متصل میکند و با استفاده از آن پنل شما میتوانید انتخاب کنید که از کدام بخش محیط (خانه یا محل کار) میخواهید مراقبت کنید.
درصورتی که میخواهید با دزدگیر اماکن و نحوه کار آن آشنا شوید، پیشنهاد میکنیم مقاله دزدگیر اماکن چیست را مطالعه کنید.
مزایای دزدگیر سیمی
این سیستم مزایا و معایبی هم دارد که در ادامه به بررسی آنها میپردازیم:
- هک کردن آن نسبت به نوع بیسیم بسیار سختتر است.
- فرآیند نصب آن سریع است.
- این دستگاه به باتری نیاز ندارد. (هزینه تعویض باطری هم ندارد)
- تعمیر و نگهداری دزدگیرهای سیمی آسان است.
معایب دزدگیر سیمی
- نسبت به نوع بیسیم حجیمتر است و پیچیدگی نصبش بالاست.
- در برابر قطع برق آسیب پذیر است.
- هزینه های نصب بسیار بالا است.
- امکان جابهجایی مکان سیستم را به شما نمیدهد.
توجه: داشته باشید که این نوع دزدگیر باید به منبع برق وصل شود یا منبع تغذیه پشتیبان یا UPS داشته باشد تا از محیط حتی در صورت قطعی برق حافظت کند.
محصولات زیر نمونهای از دزدگیرهای اماکن سیمی هستند.
دزدگیر اماکن SILEX مدل SL14
دزدگیر اماکن SILEX مدل SL14 (بدون تلفن کننده) دارای دو عدد ریموت پرایم فرکانس 315 مجهز به ۴ زون (Full,
دزدگیر اماکن سایلکس SILEX مدل PD14
ویژگی های دزدگیر اماکن SILEX مدل PD14: قابل ارائه با ریموت Lenex یا Prime کد هاپینگ 315MHz مجهز به سیستم
دزدگیر اماکن سایلکس مدل SG8
دزدگیر اماکن سایلکس مدل لایت SG8
دزدگیر اماکن سایلکس مدل SG8 Lite ساخت ایران بوده و از جدیدترین محصولات شرکت سایلکس است. این دزدگیر مدل اقتصادی
دزدگیر اماکن بیسیم یا Wireless
دزدگیر بیسیم مثل دزدگیر سیمی کار میکند، اما با این تفاوت که از باطری به عنوان منبع برق استفاده میکند. دزدگیرهای اماکن بیسیم معمولا کوچکتر از نسخههای سیمی هستند.
به طور معمول، این دزدگیر از یک پنل کنترل و گروهی از حسگرها که با یک فرستنده فرکانس تنظیم شدهاند تشکیل شده است. هنگامی که سیستم هشدار فعال یا فعال میشود، سنسورها با استفاده سیگنالی رادیویی به پنل کنترل ارسال میکنند و سیستم شروع به هشدار میکند.
دزدگیر اماکن تسو مدل HW-03S-GSM-P1 یکی از انواع دزدگیرهای بیسیم است.
در ادامه به چند تا از مزایا و معایب این دستگاه دزدگیر اشاره میکنیم.
مزایای استفاده از دزدگیر بی سیم
- میتوانید خودتان آن را نصب کنید.
- بسیار کوچکتر از نسخه سیمی است. به همین دلیل اگر محدودیت فضا دارید، گزینه خوبی است.
- قابلیت جابهجایی و انتقال آن وجود دارد.
- سیستم را میتوان از راه دور کنترل و نظارت کرد.
معایب دزدگیر بی سیم
- هزینه بالایی دارد.
- در برابر هک آسیب پذیر است.
- آلارم های بی سیم تعمیر و نگهداری بالایی دارند.
- برای املاک کوچکتر مناسب نیست.
- به صورت دورهای باطریها باید تعویض شوند.
نکته: همه اجزا و تجهیزات این نوع دزدگیر با باطری کار میکند و هیچ سیمی در آن به کار نمیرود. به همین دلیل ممکن است بعد از مدتی باطریها ضعیف شود و به خوبی کار نکند.
ضعیف شدن باطری ها یکی از مهمترین عوامل کار نکردن دزدگیر اماکن است. پس اگر دزدگیر بیسیم شما به خوبی کار نکرد، اول باطریهای تمام اجزا را چک کنید. همچنین پیشنهاد میکنیم مقاله علت غیر فعال شدن دزدگیر اماکن را بخوانید.
دزدگیرهای اماکن فقط هشدار دهنده
این دزدگیرها که در اصطلاح به Sound Only نیز شناخته میشوند در واقع هشدارهای صوتی هستند که با فعال شدن آلارم به صدا در میآیند. این نوع دزدگیر در حالی که یک بازدارنده خوب است، فقط توجه را به ساختمان جلب میکند و هیچ کار خاص دیگری انجام نمیدهد. استفاده از این دزدگیرها برای مکانهایی که کم خطر هستند بهتر است.
مزایا و معایب این نوع دزدگیر:
- مقرون به صرفه و بدون هزینه نگهداری ماهانه است.
- صدای بلند باعث میشود همه باخبر شوند.
- هیچ گزینهای برای تماس با افراد مورد نظر شما وجود ندارد.
- وقتی کسی در خانه نیست، در صورت خاموش شدن آژیر از راه دور به شما هشدار داده نمیشود.
- این هشدارها میتوانند فقط هشدار دهند ولی نمیتوانند از آن جلوگیری کنند.
- امکان قطع شدن آن توسط سارقان وجود دارد.
دزدگیرهای کنترل از راه دور
این دزدگیرها که اصطلاحا با Monitored شناخته میشوند، سطح امنیت بالاتری نسبت به هشدار دهندهها ارائه میدهند.
با تشخیص نفوذ و به صدا درآمدن آژیر، سیستم دزدگیر اقدام به خبر دادن وضعیت پیش آمده میکند. این دستگاه ها علاوه بر باخبر کردن صاحب مکان، میتوانند به مراکز امنیتی همچون پلیس و آتش نشانی اطلاع دهند. به عنوان مثال در صورتی که دتکتور دود تشخیص دهند که آتش سوزی اتفاق افتاده است، به صورت خودکار به آتش نشانی خبر میدهند. البته این کار توسط تلفن کننده دزدگیر اماکن انجام میشود که باید شماره آتش نشانی برایش تعریف شده باشد.
از این نوع دزدگیر اماکن در محیط هایی مانند بانکها، طلافروشیها و صرافیها استفاده میشود.
یکی از جدیدترین انواع دزدگیر اماکن که وارد بازار شده است، دزدگیر هوشمند است. این نوع دزدگیر یکی جزو سیستمهای کنترل از راه دور محسوب میشود، اما با این تفاوت که کنترل از طریق اپلیکیشن صورت میگیرد.
مزایای دزدگیر اماکن کنترل از راه دور
از جمله مزایای مهم این نوع دزدگیر اماکن میتوان به معایب گزینه های توربو موارد زیر اشاره کرد:
- بهترین گزینه برای بانکها، طلافروشیها، صرافیها و مکانهای ارزشمند
- مطمئنترین و کم خطاترین گزینه در انواع دزدگیر اماکن
- در صورت فعال شدن هشدار به طور خودکار با پلیس تماس میگیرد.
- در صورت تشخیص آتش سوزی میتواند با آتش نشانی تماس بگیرد.
- نظارت در تمام ساعات شبانه روز به صورت 7 روز و 24 ساعت
- هشدارهای کاذب را میتوان شناسایی و معایب گزینه های توربو ثبت کرد.
سخن آخر
حال که با انواع دزدگیر اماکن آشنا شدیم، باید بدانید که برای کاربری شما چه نوعی از دزدگیر اماکن نیاز است. اگر فضای تحت حفاظت نیاز به پشتیبانی توسط پلیس و آتش نشانی را دارد، باید دزدگیری انتخاب کنید که قابلیت تماس داشته باشد. فارغ از نوع دزدگیر اماکن باید دارای تلفن کننده مرکزی باشد. در صورتی که میخواهید در هر لحظه از روز بتوانید بر سیستم ضد سرقت خود کنترل داشته باشید، دزدگیرهای هوشمند و کنترل از راه دور بهترین گزینه برای شما هستند. لطفا سوالات و تجربیات خودتان درباره هر کدام از این دزدگیرها با ما به اشتراک بگذارید.
توربو شارژر، نحوه عملکرد و نقش آن در دیزل ژنراتور
توربو شارژر جدیدترین تکنولوژی محسوب میشود که اغلب در خودروهای اسپرت بکار میرود. این سیستم کمکی سبب میشود تا وزن موتور کمتر و قدرت آن بیشتر شود. طراحی توربو شارژر به نحوی است که انرژی تلف شده که به صورت دود از اگزوز خارج میشود به بهترین شکل مورد استفاده مجدد قرار بگیرند. در این مطلب شما را با جوانب مختلف این تکنولوژی اعم از تعریف دقیق از این سیستم، نحوه عملکرد، نقش آن در دیزل ژنراتور، مزایا، معایب، انواع آن و تفاوت آن با سوپر شارژ آشنا خواهیم کرد.
اگر بخواهیم این موتور کمکی را به زبان ساده تعریف کنیم باید بگوییم که نوعی موتور مکانیکی است که میتواند مقدار هوای ورودی به داخل موتور را بالا ببرد و به دنبال آن سبب افزایش راندمان شود. قطعاً تا به حال خودروهایی را مشاهده کردهاید که سرعت و شتاب بینظیری دارند!. در موتور این خودروها اتفاقاتی میافتد که سبب دریافت اکسیژن بیشتر برای احتراق و سوخت خواهد شد.
توربو شارژ دارای اجزای مختلفی است که میتوان به دو پنکه و یک میله مرکزی یا شفت اشاره کرد. این دو بخش به یکدیگر متصل هستند. چرخیدن یکی از پنکهها باعث چرخاندن پنکه دیگری خواهد شد. یکی از پنکههایی که در حال چرخش است در مسیر گازهای گرمی قرار دارد که در حال خروج از سیلندر هستند و کمک میکنند تا این گازها به بیرون رانده شوند.
توربو شارژر چیست؟
توربو شارژر به منظور طراحی موتورهایی با وزن کمتر و قدرتی بیشتر طراحی شد. توربینی که در آن تعبیه شده سبب میشود تا مصرف سوخت بهینه شود و خودرو نیاز کمتری به سوخت داشته باشد. مراحلی مانند مکش، احتراق و تراکم و تخلیه در موتورهای احتراقی سبب میشود تا میل لنگ به چرخش درآید و گشتاور ایجاد شود تا خودرو حرکت کند. در این نوع از موتورها، بنزین با کمک پمپ به طرف انژکتور حرکت میکند و همزمان با پاشیدن در محفظه احتراق با اکسیژن موجود در هوا ادغام میشود. در واقع میتوان گفت که اکسیژن به عنوان اصلیترین عامل در احتراق شناخته میشود.
به شرط آن که میزان اکسیژن و سوخت برابر باشد. اما مشکلی که با آن مواجه هستیم این است که در دورهای بالا، میزان اکسیژن معایب گزینه های توربو کاهش پیدا میکند و این عامل سبب میشود تا راندمان خودرو به طرز چشمگیری کاهش یابد. به همین دلیل متخصصین و مهندسین به فکر یک راه حل افتادند تا کمبود اکسیژن خودرو در دورهای بالا را جبران کنند و نتیجه تحقیقات آنها اختراع توربو شارژر بود.
جالب است بدانید که در سال ۱۸۸۵ میلادی یکی از مهندسان آلمانی که \” دایلمر \” نام داشت اینایده را مطرح کرد. اعتقاد او این بود که یک سیستم مکانیکی میتواند هوا را فشرده کند و به درون سیلندر بفرستد تا میزان کمبود اکسیژن جبران شود. چند سال پس از یک مهندس سوئیسی توانست یک سیستم به نام توربو شارژر را اختراع کند که دارای توربین بود و میتوانست به خروجی اگزوز متصل شود.
نحوه کار توربو شارژر چگونه است؟
در بخش قبل تا حدودی با نحوه عملکرد توربو شارژ آشنا شدید. این سیستم کمک میکند تا دود خارج شود و هوای بیشتری به طور فشرده وارد کمپرسور شود. با این روش سیلندر بهتر پر میشود و سبب افزایش راندمان خودرو خواهد شد. هر چقدر هوا به میزان مناسب وارد محفظه احتراق یا سیلندر شود، موتور قدرت بیشتری پیدا خواهد کرد.
در حال حاضر اغلب خریداران خودرو، به دنبال نسخههای توربو هستند زیرا از شتاب و قدرت آن راضیاند. هوایی که توسط توربو شارژها وارد محفظه احتراق میشود به قدری متراکم است که میتوان میزان فشار آن را بیشتر از دو برابر فشار جو در نظر گرفت. به همین دلیل گشتاور موتور از ۲۵ % الی ۴۰ % افزایش پیدا میکند. این میزان بر اساس نوع توربو شارژر و نحوه طراحی آن تعیین میشود.
نقش و وظایف توربو شارژر در دیزل ژنراتور چیست؟
توربو شارژ دارای یک عدد کمپرسور و توربین است که بر روی شفت نصب شدهاند. توربین به واسطه گازهای حاصل از احتراق چرخش پیدا میکند و این انرژی باعث به چرخش درآوردن کمپرسور خواهد شد. در صورتی که اگر توربو شارژر نبود این گازها هدر میشدند و هوای کافی برای ورود به سیلندر وجود نداشت. بخش دایرهای توربو شارژ که روتور نام دارد دارای یک عدد شفت میباشد. در یک شفت از توربین و در سر دیگر از کمپرسور استفاده میشود.
روتو درون یک پوسته قرار گرفته که گازهای خارج شده از موتور به طور مستقیم وارد محفظه توربین میشوند. سپس کمپرسور با دور بسیار بالایی شروع به چرخش میکند. سرعت آن نیروی گریز از مرکز است. به این ترتیب اگر سوخت بیشتری به درون محفظه احتراق خودرو یا سیلندر وارد شود انرژی گازهای خروجی از موتور نیز بیشتر شده و به تبع آن سرعت چرخش توربو شارژ هم بیشتر خواهد شد.
مزایای استفاده از توربو شارژر
از جمله مزایای استفاده از توربو شارژر قابلیت استفاده در موتورهای بنزینی و دیزلی است و از این بابت محدودیتی وجدو ندارد. این تکنولوژی نه تنها در موتور خودروهای سبک بلکه در موتور انواع وسایل نقلیه مانند کامیون، اتوبوس و کشتی نیز مورد استفاده قرار میگیرد. خودروهایی که این فناوری در آنها بکار رفته از آلودگی کمتر ناشی از سوخت بهرهمند هستند و به دنبال آن آلایندگی کمتری برای هوا دارند. در بخش قبل اشاره شد که هدف از تکنولوژی توربو شارژ این است که حجم موتور کمتر و قدرت آن بیشتر شود. پس انرژی تولید شده در این موتورها، به مراتب بیشتر خواهد بود و علاوه بر آن ساخت کاهش و صرفهجویی در مصرف آن نیز خواهیم بود.
معایب استفاده از توربو شارژر
موتورهایی که از فناوری توربو شارژ بهرهمند هستند دارای مهندسی سخت و پیچیده ای میباشند. به همین دلیل اگر بخشی از موتور به دلیل استهلاک، عدم رسیدگی و… دچار آسیب شد باید هزینه بالاتری بابت تعمیر آن بپردازید. بسیاری از تعمیرکاران فاقد تخصص در تعمیر این موتورها هستند و این امر میتواند برای شما مشکل ساز باشد. از سویی دیگر هزینه نگهداری از این موتورها بیشتر است و در برخی از مواقع شاهد کاهش طول عمر برخی از قطعات به دلیل بالا رفتن دمای بیش از حد هستیم؛ که البته دمای بالای موتور نیز امروزه با راه حل هایی قابل کنترل است و نگرانی زیادی بابت آن وجود ندارد.
تفاوت توربو شارژر با سوپر شارژ
– در خصوص تفاوت توربو شارژر با سوپر شارژ باید به این موضوع اشاره کنیم که سوپر شارژ از طریق تسمه به موتور متصل میشود و این اتصال به طور مستقیم است و قطعاتی مانند دینام و واتر پمپ به وسیله موتور چرخش پیدا میکنند. اما توربو شارژها نیروی مورد نیاز برای چرخش را از گازهای خروجی حاصل از موتور دریافت میکنند.
– نکته دیگری که در خصوص تفاوت توربو شارژ و سوپر شارژ وجود دارد این است که توربو شارژها بازدهی بهتری دارند چون از تلف شدن انرژی جلوگیری میکنند. اما ممکن است سبب انسداد مسیر خروج دود شوند و فشار منفی ایجاد کنند. توربو شارژها برای سرعتهای بالا در نظر گرفته شدهاند به همین دلیل ممکن است در سرعتهای پایین لگ یا تأخیر ایجاد کنند.
– نصب سوپر شارژ نسبت به توربو شارژ هزینه کمتری دارد و آسانتر است چون هیچ نیازی به ایجاد تغییر در سیستم خروجی موتور خودرو نیست. سوپر شارژر نیروی مورد نیاز خود را به طور مستقیم از پولی میل لنگ میگیرد و دچار لگ و تأخیر نمیشود. به همین خاطر میتوان گفت که سوپرشارژها گزینه مناسبتری برای رانندگی در شهر هستند.
انواع توربو شارژر
توربو شارژ دارای انواع مختلفی است اما عملکرد آنها یکسان میباشد. تفاوت انواع توربو شارژرها در روشهایی است که برای چرخاندن توربین استفاده میشود.
حلزونی ساده
در توربوهای حلزونی شاهد وجود تنها یک مسیر برای خروجی گاز و چرخش توربین هستیم. این مسیر دارای شکل حلزونی میباشد. توربو شارژهای حلزونی دارای یک مسیر در داخل محفظه توربین میباشد که مقطع آن متغیر است و ثابت نیست. این تغییر سبب میشود تا سرعت گازها در هنگام برخورد با توربین ثابت بمانند.
حلزونی با افزاینده قدرت
توربینهای حلزونی دارای یک افزاینده سرعت هستند که به صورت پرههای ثابت بر روی پوسته توربین قرار میگیرند که میتوانند گازهای خروجی را وارد بخشی از موتور به نام منیفولد کنند. این نوع از توربو شارژرها عملکردی همانند حلزونی ساده دارند.
ضربانی
اگر بخواهید از توربو شارژ ضربانی بهرهمند شوید باید منیفولد دود از نوع ضربانی داشته باشید. زیرا در این سیستم شاهد استفاده از ضربات دودهای خروجی از محفظه احتراق یا سیلندر هستیم. مقطع معایب گزینه های توربو این توربو شارژ نسبتاً کوچک میباشد تا بهتر و بیشتر از ضربات برخوردار شود.
مزایا و معایب رشته مشاوره چیست؟
مشاور تحصیلی تجربی به شما کمک خواهد کرد تا بتوانید به موفقیت برسید.
هر رشته به فراخور فلسفه وجود خود و هویتی که دارد دارای مزایا و معایبی نیز میباشد لذا رشتهمشاوره هم از این امر مستثنا نیست و حائز مزایا و معایبی در سطوح مختلف می باشد که به صورت زیر نیز بندی می شود:
_ مزایای رشته مشاوره:
امکان فعالیت در فضاهای متنوع شغلی
داشتن بازار کار خوب و رو به رشد
ارتباط گسترده با طیف های مختلف جامعه
داشتن زمینه و مفاهیم انساندوستی
داشتن احترام و اعتبار در میان مردم
_ معایب رشته مشاوره:
داشتن فرسوده زیاد به دلیل برخورد داشتن با مشکلات مردم
تواناییهای مورد نیاز مشاوران:
بنایی رشته مشاوره بر پیشگیری از درگاه مشاوران و افراد جامعه مشاوره میدهند تا از دچار شدن افراد به اختلالات روانی و مشکلات روحی و عاطفی جلوگیری کنند لذا کسی که مشاور میشود باید دارای ویژگیهای به صورت زیر باشد:
_ شنونده خوبی بودن
_ روحیه تحقیق و پژوهشی داشتن
_ داشتن قدرت بیان خوب
_ داشتن شخصیت متعادل برای تاثیرگذاری و افراد
_داشتن تجربه کافی در ابعاد مختلف
_ داشتن قدرت حل مسئله
_ داشتن مهارت ارتباطی در سطح عالی
_ داشتن روحیه بازیگری
_نداشتن چشم داشت مالی
مسئولیت ها و وظایف یک مشاور خوب چیست؟
وظایف و مسئولیتهای متخصصان رشته مشاوره و مشاوران به حوزه کاری و گرایشی که در آن واقع شدهاند و بستگی دارد چرا که وظایف مشاوره خانواده با یک مشاوره شغلی می تواند بسیار تفاوت داشته باشد را به صورت کلی وظایف و مسئولیتهای که در پایین ذکر شده اند برای مشاوران قابل تصور است:
_ برقراری رابطه دوستانه با مراجعهکنندگان
_ به دست آوردن اطلاعات لازم از طریق تعاون پویا مراجعهکنندگان
_ استفاده از آزمونهای روانشناختی برای دادن خدمات راهنمایی و مشاوره ای بهتر
_ شناختن مشکل مراجعه کننده و درک احساسات و
_شناساندن گزینههای خوب به مراجعه کنندگان
_کمک به مراجعه کننده برای ارتباط موثر با خود و محیط اطراف
_رعایت کردن اصل رازداری
_ احترام گذاشتن به شخصیت و شاهد مراجعه کننده
_مطلع بودن از مسائل فرهنگی ، سیاسی ، اجتماعی ، اقتصادی ، مذهبی و روز جامعه
در رشته مشاوره به ارباب رجوع مراجعهکننده گفته میشود زیرا این افراد بیمار نیستند و به دلیل پیش آمدن مشکلات و جهت پیشگیری از رخ دادن مساله ها به مشاوران مراجعه می کنند.
شاعر های رشته مشاوره کدام هستند؟
رشته مشاوره از بازار کار بسیار خوبی برخوردارند چرا که نیاز روز افزون جامعه با مشاوران بر همگان معایب گزینه های توربو معایب گزینه های توربو عیان است که محیط های شغلی مشاوران طیف وسیعی را در بر میگیرد که میتوان به صورت زیر لیست بندی کرد:
_ مشاور مدارس دولتی و خصوصی
_ مشاور پیش دبستانها
_ مشاور در سازمان های بهزیستی
_ مشاور در فرهنگسراها
_مشاور در کمیته امداد
_ مشاوره در مراکز بازپروری و زندانها
_مشاوره در شهرداریها
_مشاوره در مراکز نیروی انتظامی
_ مشاوره در کارخانهها
_ مشاور در سرای محلهها
_ مشاور در سرای سالمندان
شرایط راه اندازی مرکز مشاوره چیست؟
در تمامی رشته ها و به ویژه رشته هایی که بیشتر جنبه کاربردی دارند تا تئوری فارغ التحصیلان هایشان دوست دارند در آخر کاری از خود داشته باشند تا بتوانند به صورت مستقل به کار در حوزه تخصصی خود بپردازند فارغالتحصیلان رشته مشاوره هم به دلیل کاربردی بودن رشته و نیاز جامعه به آن میتواند با داشتن شرایط مجوز راه اندازی مرکز مشاوره یا مطب شخصی را که از کننده این شرایط به شرح زیر می باشد:
_ فارغ التحصیل مقطع کارشناسی ارشد و دکترا باشد
_ داشتن مدرک و مقطع تحصیلی پشتسرهم مقاطع کارشناسی و کارشناسی ارشد و مقاطع کارشناسی ارشد و دکتری
_ فارغ التحصیل یکی از رشتههای علوم رفتاری نظیر روانشناسی و مشاوره باشد
_ گذراندن دوره کارورزی در سازمان نظام روانشناسی کشور به مدت ۸ ساعت
_پذیرفته شدن در مصاحبه سازمان نظام روانشناسی کشور
کسب اطلاعات درباره ی رشته های دانشگاهی و دانشگاه برای هر دانش اموز کنکوری حائز اهمیت می باشد.
هر دانش آموز کنکوری و هدفمند موظف است به تحقیق و جست و جو درباره ی رشته ی مورد علاقه ،دانشگاه ،محل تحصیل ، رتبه ی آن دانشگاه در کشور ،مزیت ها و مغایت ها و …..اطلاعات مفیدی کسب کند.
و همچنین مشورت با فردی با تجربه و دارای اشراف بر روی انجام تکنیک های مشاوره ای و اطلاعات بالا درباره ی تمامی رشته ها و دانشگاها لازم است.
استاد موسوی فردی با تجربه و با علم و تسلط بر روی انجام مشاوره ی تخصصی بهترین انتخاب برای شما داوطلبین کنکوری و دانش اموزان عزیز می باشند.
همچنین برای برنامه ریزی تحصیلی به صورت انفرادی و تخصصی برای هر شخص و همچنین کسب اطلاعات بیشتر درباره ی پکیج توربو تست که مختص به تیم استاد موسوی می باشند به صفحه ی شخصی ایشان رجوع کنید.
معرفی تعداد واحدها و سرفصل دروس در رشته مشاوره :
رشته مشاوره در مقطع کارشناسی فاقد گرایش می باشد و تعداد کل واحد های درسی مقطع کارشناسی مشاوره ۱۳۵ واحد می باشد که به شرح زیر در میان دروس مختلف این رشته تقسیم بندی می شود:
_ دروس عمومی ۲۰ واحد
۲۰
واحد دروس عمومی رشته مشاوره شامل موارد زیر می باشد:
مبانی نظری اسلام
ادبیات فارسی
اخلاق اسلامی
آشنایی با منابع اسلامی
زبان عمومی
انقلاب اسلامی
تربیت بدنی ۱ و ۲
تاریخ و تمدن اسلامی
_ دروس پایه و اصلی ۷۶ واحد
دروس پایه و اصلی رشته مشاوره بیشترین تعداد واحدهای درسی را به خود اختصاص داده است که به شرح زیر می باشد:
آموزش و پرورش ابتدایی راهنمایی متوسطه
اصول و فلسفه آموزش و پرورش
سنجش و اندازه گیری در علوم تربیتی و روانشناسی
روش تحقیق در علوم تربیتی و روانشناسی
روشها و فنون تدریس
مقدمات مدیریت آموزشی
تولید و کاربرد مواد آموزشی
مبانی جامعه شناسی
جامعه شناسی آموزش و پرورش
انسان از دیدگاه اسلام
خانواده در اسلام و ایران
روانشناسی از دیدگاه دانشمندان اسلامی
روانشناسی رشد ۱ و ۲
روانشناسی و آموزش و پرورش افراد استثنایی
آسیب شناسی روانی ۱ و ۲
مسائل نوجوانان و جوانان
آسیب معایب گزینه های توربو شناسی اجتماعی
مبانی راهنمایی و مشاوره
روشها و فنون راهنمایی و مشاوره
دروس تخصصی ۳۳ واحد:
راهنمایی و مشاوره تحصیلی
راهنمایی و مشاوره شغلی
کاربرد آزمون های هوش
استعداد و رغبت در مشاوره
کاربرد آزمونهای تشخیص و شخصیت در مشاوره
نظریههای مشاوره و رواندرمانی
راهنمایی و مشاوره گروهی
روشهای تغییر و اصلاح رفتار
متون زبان تخصصی
تمرین عملی راهنمایی و مشاوره یک و دو
دروس اختیاری ۶ واحد:
دروس اختیاری در رشته مشاوره دارای کمترین تعداد واحد می باشد که موارد زیر را شامل میشود:
خانواده نابسامان و عوامل آن
سازمان و قوانین آموزش و پرورش ایران
سازماندهی و اداره خدمات راهنمایی و مشاوره
برنامه نویسی کامپیوتر
روان شناسی هنر و تبلیغات
جامعه شناسی ارتباطات
روشهای تهدید سیاسی
بهداشت عمومی و کمک های اولیه
تاریخچه هنر و هنر اسلامی
آشنایی با دفاع مقدس
گرایش های رشته مشاوره چیست؟
رشته مشاوره در مقطع کارشناسی مانند بسیاری از رشتههای دیگر گرایش ندارد ولی در مقطع کارشناسی ارشد دارای گرایشهای به شرح زیر می باشد:
_ مشاوره خانواده
_ مشاوره توانبخشی
دانشگاه های پذیرنده رشته مشاوره:
همانطور که میدانید به دلیل افزایش مشکلات و پیچیدگی ها و در آمیختن آنها با هم شرایط نامساعد و پرفشار انواع فشارهای روانی و استرس هایی که در ابعاد مختلف زندگی افراد به وجود میآید احتیاج به نیروهای مشاور ماهر و کاردان هر روز بیشتر می شود لذا بسیاری از دانشگاهها و موسسات آموزش عالی در راستای تحقق بخشیدن به این هدف از این اقدام به جذب دانشجو می کند که رییس این دانشگاه به صورت زیر می باشد:
دانشگاه تهران
دانشگاه شهید چمران اهواز
دانشگاه اصفهان
دانشگاه شهید بهشتی
دانشگاه الزهرا
دانشگاه شهرکرد
دانشگاه اراک
دانشگاه رازی کرمانشاه
دانشگاه خوارزمی
دانشگاه علامه طباطبایی
دانشگاه باهنر کرمان
ادامه تحصیل در مقاطع بالاتر در رشته مشاوره به چه صورت است؟
مشاوره یکی از رشته های تخصصی علوم انسانی کنکور سراسری رشته باید از گروه انسانی وارد این رشته شوند رشته مشاوره در مقطع کارشناسی ارشد گرایش این داروها و تاثیر آن بر گذراندن دوره کارشناسی می توانند در مقطع ارشد در چهار گرایش مشاوره خانواده مشاوره شغلی مشاوره تحصیلی و توانبخشی در مقطع ارشد به ادامه تحصیل بپردازند شایان ذکر است که برای ادامه تحصیل در مقطع دکتری مشاوره همگرایی وجود ندارد و دانشجویان پس از فارغ التحصیلی از دوره کارشناسی ارشد میتوانند همان چهار گرایش در دوره دکتری هم ادامه دهند
بر اساس اطلاعیه سازمان سنجش داوطلبانی که از تمامی رشتههای علوم تربیتی کلیه گرایش های مشاوره و راهنمایی تمامی رشته های گرایش علوم تربیتی کلیه گرایش های رشته روانشناسی و آموزش کودکان استثنایی مجاز هستند بدون هیچ مشکلی به تحصیل در دوره دکتری مشاوره بپردازند ناگفته نماند که داوطلبان در مقطع دکترا لازم به گذراندن ۵۰ واحد درسی می باشد که ۳۲ واحد آن درسهای این رشته و ۱۸ واحد دیگر هم بر سال دوره دکترا اختصاص می یابد.
نتیجه:
کسب اطلاعات درباره ی رشته های دانشگاهی و دانشگاه برای هر دانش اموز کنکوری حائز اهمیت می باشد.
هر دانش آموز کنکوری و هدفمند موظف است به تحقیق و جست و جو درباره ی رشته ی مورد علاقه ،دانشگاه ،محل تحصیل ، رتبه ی آن دانشگاه در کشور ،مزیت ها و مغایت ها و …..اطلاعات مفیدی کسب کند.
و همچنین مشورت با فردی با تجربه و دارای اشراف بر روی انجام تکنیک های مشاوره ای و اطلاعات بالا درباره ی تمامی رشته ها و دانشگاها لازم است.
استاد موسوی فردی با تجربه و با علم و تسلط بر روی انجام مشاوره ی تخصصی بهترین انتخاب برای شما داوطلبین کنکوری و دانش اموزان عزیز می باشند.
همچنین برای برنامه ریزی تحصیلی به صورت انفرادی و تخصصی برای هر شخص و همچنین کسب اطلاعات بیشتر درباره ی پکیج توربو تست که مختص به تیم استاد موسوی می باشند به صفحه ی شخصی ایشان رجوع کنید.
تعمیر آبگرمکن دیواری توربو بوتان
شرکت بوتان با داشتن بیش از پنجاه سال سابقه و با استفاده از بروزترین و جدیدترین فناوریهای دنیا، موفق به تولید برترین مدلها و طرحهای آبگرمکنهای دیواری در سطح خاورمیانه و دنیا شده است. آبگرمکنهای دیواری بوتان تنها نمونههایی هستند که به نقاط مختلف اروپا صادر میشوند؛ اما این وسیله کاربردی و مصرفی هم مانند تمام لوازم و وسایل، ممکن است دچار خرابی و مشکل شود. در این مقاله قصد داریم تا با نحوه کار این آبگرمکن ها و مشکلات و خرابیها و تعمیر آبگرمکن دیواری توربو بوتان آشنا شویم.
مزایای استفاده از آبگرمکن های دیواری توربو بوتان
قبل از اینکه به سراغ معرفی دستگاه و بررسی مشکلات و معایب و در نهایت تعمیر و نصب آبگرمکن دیواری بوتان توربو بوتان برویم، به طور مختصر مزایای این سری از آبگرمکن های دیواری را برای شما برمیشماریم.
- امکان متصل کردن آبگرمکن دیواری به دودکشهایی با قطر 10 سانتیمتر در مدلهای B4215ITurbo
- برخورداری از امکان کار کردن آبگرمکن با فشار آب کم و صرفهجویی در مصرف میزان آب
- دارای ابعاد کوچکتر و مناسب برای استفاده در واحدهای مسکونی و آپارتمانی
- مجهز به فناوری توربولاتور
- مقاوم در برابر رسوب آب
- دارای سیستم کنترل هوشمند و برخورداری از سیستم آیونایز و بدون شمعک
- دارای راندمان حرارتی بالا و صرفهجویی قابلتوجهی در مقدار گاز مصرفی
- کاهش هزینههای تعمیر آبگرمکن دیواری توربو بوتان و افزایش طول عمر آبگرمکن
شرکت صنعتی بوتان به کمک بومیسازی استانداردهای اروپایی، توانسته است بهترین ویژگیها را به آبگرمکنهای تولیدی خود اضافه کند و همین امر باعث برتری این برند نسبت به سایر شرکتها شده است.
آشنایی با قطعات آبگرمکن دیواری توربو بوتان
قبل از اینکه به سراغ نحوه عملکرد و عیبیابی و تعمیر آبگرمکن دیواری توربو بوتان برویم، اجزای کلی آبگرمکن ها را به طور مختصر معرفی میکنیم.
1. مبدل در تعمیر آبگرمکن دیواری توربو بوتان
مبدل که از لولههایی با جنس مس و پرههای حرارتی ساخته شده است. موجب افزایش تبادل گرما میشود. وظیفه مبدل، انتقال گرمای شعلههای مشعل آبگرمکن، هنگام عبور آب از درون لولههای مسی است.
2. کلاهک تعدیل
وظیفه کلاهک تعدیل، روشن نگه داشتن آبگرمکن و تنظیم سرعت مکش هوا است. کلاهک تعدیل، انتقال احتراق به دودکش، هدایت و انتقال جریان هوا را بر عهده دارد.
3. رگلاتور
رگلاتور میزان فشار آب و فشار خروج اب را ثابت نگه میدارد.
4. شیر پروانهای در تعمیر آبگرمکن دیواری توربو بوتان
شیر پروانهای، چند راهه مشعل رابط و محدود کردن میزان گاز ورودی به رگلاتور را تنظیم میکند.
5. ترموکوپل
وقتی ترموکوبل به وسیله حرارت شعله گرم میشود، شیر مغناطیسی وسایل گازسوز را باز میکند.
6. رگولاتور گاز
رگولاتور آبگرمکن، گاز را وارد آبگرمکن میکند و تنظیمکنندهی مقدار گاز لازم برای اشتعال مشعل را تنظیم میکند.
7. سوپاپ اصلی گاز آبگرمکن
وظیفه این قطعه باز و بسته کردن رابط چند راهه در باز و بسته شدن شیر آب مصرفی است.
8. شیر گاز
شیر گاز، نیروی چرخشی را به مغزی شیر گاز منتقل میکند تا گاز ورودی از رگولاتور به رابط چند راهه را تنظیم کند.
9. مشعل آبگرمکن
مشعل آبگرمکن، گرما را به مبدل منتقل میکند.
10. شمعک
شمعک آبگرمکن همیشه روشن است و پس از باز شدن شیر گاز، مشعل را روشن میکند.
11. شیر مغناطیسی
وظیفه شیر مغناطیسی آبگرمکن، بستن مسیر عبور گاز در زمان خاموش بودن شمعک است.
معایب گزینه های توربو
برخی برندها هستند که پس از یک دوره فراموشی دوباره بر سر زبان ها می افتند. «ام جی» (MG) قطعاً یکی از آن هاست. برندی که سازنده مشهور خودروهای اسپرت بریتانیایی بود و کار خود را از ابتدای دهه ۱۹۲۰ آغاز کرد.
“MG”، که همان مخفف “Morris Garages” است، هیچ گاه به اندازه دیگر خودروسازان انگلیسی همچون «مک لارن»، «مینی»، «جگوار» و «بنتلی» ندرخشید! ام جی همواره در حاشیه قرار داشت و سرگرم به کارهای خودش بود. از میانه های دهه ۳۰ میلادی نیز کم کم پروسه دست به دست شدن ام جی آغاز شد. به گونه ای که بارها توسط شرکت های مختلف خریداری و فروخته می شد. در دهه ۱۹۸۰ «آستین روور» مالکیتش را بر عهده گرفت و در دهه ۹۰ سر از کمپانی «ب ام و» درآورد. در نهایت، سال ۲۰۰۵ بود که ام جی زیر چتر گروه خودروسازی «سایک» قرار گرفت. یک گروه چینی نوپا و نسبتاً بزرگ که برخلاف مالکان قبلی ام جی به خوبی از پس احیا کردن نام و نشان این برند برآمد. ام جی در دوران چینی شدن بود که پا به ایران گذاشت. چینی ها ام جی را از یک برند اسپرت منزوی تبدیل به خودروسازی بزرگ با طیف متنوعی از محصولات کردند که امروز توانایی رقابت با غول های کره ای را هم دارد. داستان حضور ام جی در ایران بسیار معایب گزینه های توربو پرفراز و نشیب است؛ واردکنندگان و خودروسازان ایرانی بارها پای میز مذاکره با ام جی نشسته اند، اگرچه عمده ام جی های واردشده به ایران از نوع وارداتی هستند، اما در دوران برجام پای برخی محصولات جدید این شرکت هم به صورت مونتاژی به کارخانه های ایرانی باز شد. شرکت «آذویکو» از جمله مهم ترین شریک های ایرانی ام جی در سال های اخیر است. آذویکو که برنامه مونتاژ محصولات ام جی در تبریز و حضور بلندمدت در بازار خودرو را داشت، با بازگشت تحریم ها از اجرای این هدف ناکام ماند و فقط توانست از پس مونتاژ محدود «ام جی ۳۶۰» تنفس طبیعی و توربو برآید.
در مقاله امروز قصد بررسی ام جی ۳۶۰ توربو را داریم تا ببینیم در هنگام خرید این خودرو به چه نکاتی باید توجه کرد.
طراحی متناسب و عامه پسند
ام جی ۳۶۰ یک سدان اقتصادی و خانوادگی از ام جی است و طبیعتاً نباید انتظار طراحی های اغواگرانه مدل های «ام جی ۶» و «ام جی GT» را از این خودرو داشت. ام جی ۳۶۰ نسبت به محصولات پیشین ام جی در ایران، به مراتب ساده تر و بی آلایش تر است. نکته مثبت در طراحی ۳۶۰، حفظ زبان طراحی ام جی است که اصالت ظاهری این خودرو را تضمین می کند. چراغ های بادامی شکل جلو، در عین ایجاد چهره ای مهربان، جسورانه و خشن نیز به نظر می رسند. گرافیک آن ها بسیار ساده است و فقط یک لنز داخل آن ها دیده می شود. جلوپنجره ۳۶۰ به سبک دیگر تولیدات ام جی، طرح دو بال گشوده شده را یادآوری می کند که نشان از تعالی و رشد برند ام جی دارد. سپر جلو در کمال سادگی طراحی شده و تنها عامل جذابیت آن، دو ردیف چراغ LED روزتاب است. ۳۶۰ در نمای کناری تلاش می کند خود را در قالب یک سدان آسیایی محجوب نشان دهد. برجستگی گلگیرها، خطوط بدنه و حجم پردازی های روی درها همگی حساب شده و منطقی هستند. آینه ها و رینگ ها طراحی ساده ای دارند و شخصیت ۳۶۰ را حفظ می کنند. در نمای عقب می بینیم که ام جی به اندازه نمای جلو عامه پسند عمل نکرده است. طراحی عقب ۳۶۰ اندکی خاص تر است و ترکیبی از یک سدان نیمه اسپرت و خانوادگی را به نمایش می گذارد. محل قرارگیری چراغ های عقب، بی شباهت به «جک J5» نیست! فرم افقی چراغ ها و نوار کرومی متصل کننده آن ها به یکدیگر، چهره عقب خودرو را لوکس تر کرده اند. گرافیک چراغ های عقب ۳۶۰ ساده تر از آن چه انتظار می رود طراحی شده است، نه اثری از نئون در آن ها دیده می شود و نه حتا LED. جزییات سپر و درِ صندوق هم بسیار معمولی به نظر می رسند. فقط پایین سپر را یک دیفیوزر مشکی پوشانده است که دو رفلکتور و یک چراغ مه شکن را هم درون خود جای می دهد.
کابین مدرن و باکیفیت ام جی ۳۶۰ توربو
ام جی هر چه قدر در طراحی بیرونی ۳۶۰ دست به عصا و محافظه کارانه عمل کرده است، در داخل کابین بلندپروازانه گام برمی دارد! داشبورد ۳۶۰ نسبتاً حجیم طراحی شده و بخش زیادی از آن با پلاستیک نرم پوشانده شده است. دریچه های تهویه مرکزی برخلاف دریچه های کناری، فرم ایستاده دارند. در فضای بین دو دریچه وسط، نمایشگر چندرسانه ای قرار گرفته است که تعدادی دکمه هم جلوتر از آن دیده می شوند. پایین تر، پنل دکمه های سیستم تهویه را می توان دید که با حالت زاویه دار و ارگونومیک جانمایی شده است. میانه داشبورد و رودری ها با قطعات طرح فیبرکربن تزیین می شود. ظاهر دسته دنده کاملاً معمولی است. غربیلک فرمان را از دیگر محصولات ام جی قرض گرفته اند و با اندکی ارفاق می توان آن را خوش دست خطاب کرد. جالب ترین بخش کابین ۳۶۰، طراحی صفحه نشان دهنده های پشت آمپر آن است که چیدمانی ساختارشکن دارد. یک آمپر آنالوگ به فرم تقریباً مربعی در وسط و دو نمایشگر کوچک در دو طرف. در مجموع، باید گفت فضای کابین ام جی ۳۶۰ فضایی مدرن و جذاب برای سرنشینانش است و کیفیت ساخت قطعات پلاستیکی آن هم در درجه بالاتری نسبت به سایر چینی های بازار ارزیابی می شود.
کمبود برخی از امکانات رفاهی
آذویکو با عرضه نسخه توربو ام جی ۳۶۰، فهرست امکانات رفاهی آن را هم کامل تر کرد، اما باز هم در مقایسه با بسیاری از خودروهای همقیمت همچون «چری آریزو ۵ توربو» و «فاو بسترن B30»، «ام جی ۳۶۰ توربو» آپشن های کم تری دارد. وجود مواردی همچون سیستم نگه دارنده در سر بالایی، سنسور فشار باد تایرها (TPMS)، چراغ های روزتاب، چراغ بدرقه، فرمان الکتریکی حساس به سرعت، روکش های چرمی فرمان و صندلی ها، نمایشگر لمسی ۸.۰ اینچ، دوربین عقب و سان روف الکتریکی را باید به فال نیک گرفت. اما جای خالی آپشن های مهمی همچون سیستم ورود بدون کلید، استارتر دکمه ای، کروزکنترل، تنظیم برقی صندلی های جلو، گرم کن صندلی های جلو، تهویه مطبوع اتوماتیک دوناحیه ای، سیستم کنترل کشش، ترمز پارک برقی، سنسور باران و سنسور نور، کیسه های هوای کناری، آینه الکتروکرومیک وسط و آینه های کناری تاشوی برقی به شدت احساس می شود. از میان موارد گفته شده، نبود کروزکنترل، تهویه اتوماتیک و کیسه های هوای کناری مهم ترین کمبودهای اساسی ۳۶۰ توربو به شمار می روند.
توانایی های حرکتی راضی کننده ام جی ۳۶۰ توربو
در ابتدا که آذویکو ام جی ۳۶۰ را با پیشرانه ۱.۵ لیتری تنفس طبیعی به بازار فرستاد، بسیاری از کارشناسان معتقد بودند که این پیشرانه کفاف وزن ۳۶۰ را نمی دهد و سدانی تنبل از آن می سازد. همین گونه هم شد و پس از مدتی، آذویکو و ام جی با دریافت فیدبک ها از مشتریان، تصمیم به جایگزینی نسخه توربو در خط تولید آذربایجان گرفتند. پیشرانه جدید ۳۶۰ با همان حجم ۱.۵ لیتر، این بار ۱۳۰ اسب بخار قدرت و ۲۱۰ نیوتن متر گشتاور تولید می کرد. این قدرت و گشتاور اضافه به واسطه نصب توربو شارژر در آن به وجود آمده بود. اما نقطه قوت این خودرو آن جاست که ام جی افزون بر تغییر پیشرانه، جعبه دنده ۶ سرعته اتوماتیک را هم با جعبه دنده ۴ سرعته جایگزین کرده است. نکته ای هوشمندانه و صحیح که بسیاری از خودروسازان چینی به درستی آن را رعایت نمی کنند. به واسطه برخورداری از موتور و گیربکس جدید، شتاب ۳۶۰ توربو اینک به عددی زیر ۱۰.۰ ثانیه رسیده است. هماهنگی گیربکس ۶ سرعته با پیشرانه ۱.۵ لیتری توربو، کاملاً رضایت بخش است. با راندن ۳۶۰ توربو، متوجه شتاب اولیه بسیار خوب آن می شوید. زمانی که این خودرو به تندی از زمین کنده می شود و با وارد مدار شدن توربو، شتاب گیری ثانویه هم به بهترین شکل رقم می خورد.
سواری نرم و هندلینگ قابل قبول
رینگ های ۱۶.۰ اینچی ام جی ۳۶۰ توربو شاید به اندازه رینگ های ۱۷.۰ اینچی رقبا جذاب و اسپرت نباشند، اما در عوض، سواری خوبی را به سرنشینان این خودرو هدیه می دهند. ممکن است بپرسید چه ارتباطی میان سایز رینگ و کیفیت سواری خودرو وجود دارد؟ خب بد نیست بدانید که هر چه قدر رینگ های یک خودرو کوچک تر و طبعاً لاستیک ها فاق بلندتر باشند، سواری خودرو نرم تر می شود. رینگ بزرگ و لاستیک فاق کوتاه، عامل ایجاد ضربه و کوبش در سواری است. فارغ از بحث رینگ و لاستیک، فنربندی و سیستم تعلیق ام جی ۳۶۰ هم به گونه ای طراحی شده است که یک سواری نرم و مطلوب را برای استفاده خانواده ها به ارمغان بیاورد. در بحث پایداری، ام جی بارها نشان داده است که با مهندسی درست تعلیق می تواند هندلینگ خوبی را ارائه دهد. ام جی ۳۶۰ توربو هم با برخورداری از سیستم کنترل پایداری (ESP)، در این زمینه هیچ کمبودی نسبت به رقبا معایب گزینه های توربو احساس نخواهد کرد.
خدمات پس از فروش ضعیف ام جی ۳۶۰ توربو
آذویکو در مقایسه با سایر خودروسازان و مونتاژکاران، شرکتی کم سن و سال تر است. این کارخانه با همکاری مستقیم شرکت ام جی، صرفاً جهت مونتاژ محصولات این برند تأسیس شد، هیچ تجربه قبلی در مونتاژ و فروش خودرو را ندارد. با این اوصاف، طبیعی به نظر می رسد که نسبت به سایر شرکت های داخلی، شبکه خدمات محدودتری داشته باشد. بگذارید راحت صحبت کنیم، اگر ساکن تهران یا تبریز نیستید، بهتر است به فکر خرید ام جی ۳۶۰ توربو نیافتید! نه این که در سایر استان ها هیچ خبری از خدمات آذویکو نباشد، اما در استان آذربایجان شرقی به دلیل محل سکونت این شرکت و در تهران به دلیل مرکزیت و پایتخت بودن، خدمات پس از فروش آذویکو شرایط بهتری دارد. البته سایر محصولات ام جی که توسط شرکت های دیگر وارد بازار شده اند هم وضعیت بهتری از این نظر ندارند! چراکه کلاً هیچ گاه عرضه خودروهای نشان MG به صورت پیوسته و انبوه به بازار کشورمان انجام نگرفته و همواره این خودروها با کمبود قطعات یدکی و مصرفی مواجه اند.
جایگاه معمولی در بازار
ام جی ۳۶۰ از آن دسته خودروهایی است که چندان مورد پسند دلال ها و نمایشگاه داران قرار نمی گیرد! در واقع، گویی این خودرو فقط برای مصرف کننده طراحی و ساخته شده است! در چند ماه اخیر که بازار خودرو نوسان شدیدی را تجربه کرده است، ام جی ۳۶۰ کم تر مورد توجه خریداران و فروشندگان بوده و بنابراین تغییرات قیمت آن نیز منطقی تر بوده است. همین موضوع سبب می شود خرید ۳۶۰ نسبت به اکثر خودروهای موجود در بازار با قیمتی معقول تر امکان پذیر باشد. اما آن سوی سکه، زمان فروش خودرو است؛ آن موقع است که درمی یابید ام جی ۳۶۰ در مقایسه با بیش تر رقبا مشتریان کم تری دارد و در نهایت، باید آن را به قیمتی ارزان تر به فروش برسانید. البته فعلاً و تا چند سال آینده که هنوز مدل های صفرکیلومتر یا کم کارکرد ۳۶۰ توربو در بازار وجود دارند، بازار دست دوم این خودرو نسبتاً گرم است، اما هرچه از زمان توقف تولید آن بگذرد بازار دست دومش راکدتر می شود! در واقع، سرنوشت آینده مالکان ۳۶۰ تا حد زیادی وابسته به نحوه ادامه فعالیت شرکت آذویکو و بازگشت ام جی به ایران است.
پایگاه خبری اسب بخار
پیشرانه جدید ۳۶۰ با همان حجم ۱.۵ لیتر، ۱۳۰ اسب بخار قدرت و ۲۱۰ نیوتن متر گشتاور تولید می کند. این قدرت و گشتاور اضافه به واسطه نصب توربو شارژر در آن به وجود آمده است.نقطه قوت این خودرو استفاده از جعبه دندع ۶ سرعته اتوماتیک است.
اگر ساکن تهران یا تبریز نیستید، بهتر است به فکر خرید ام جی ۳۶۰ توربو نیافتید! نه این که در سایر استان ها هیچ خبری از خدمات آذویکو نباشد، اما در استان آذربایجان شرقی به معایب گزینه های توربو دلیل محل سکونت این شرکت و در تهران به دلیل مرکزیت و پایتخت بودن، خدمات پس از فروش آذویکو شرایط بهتری دارد.
سیستم تعلیق ام جی ۳۶۰ هم به گونه ای طراحی شده است که یک سواری نرم و مطلوب را برای استفاده خانواده ها به ارمغان بیاورد. در بحث پایداری، ام جی بارها نشان داده است که با مهندسی درست تعلیق می تواند هندلینگ خوبی را ارائه دهد
دیدگاه شما